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更新時間:2024-04-22
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廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
生產(chǎn)地址:
品牌 | 其他品牌 | 測量范圍 | - |
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測量方式 | 在線測量 | 測量時間 | -s |
產(chǎn)地 | 國產(chǎn) | 加工定制 | 是 |
BG3000礦石品位在線檢測系統(tǒng)(放射監(jiān)測系統(tǒng))是一套針對鈾礦山設(shè)計開發(fā)的,具有品位實(shí)時檢測和上傳,數(shù)據(jù)保存和查詢等功能。系統(tǒng)采用多組高靈敏度伽瑪探測器安裝于礦車通道上方,對通行的礦車進(jìn)行不停車掃描,可快速準(zhǔn)確對礦石品位進(jìn)行定值。
系統(tǒng)組成
整個檢測系統(tǒng)外形包含鋼結(jié)構(gòu)門架和控制機(jī)柜兩部分。系統(tǒng)硬件主要包括:3組大體積NaI伽馬探測器與數(shù)字能譜采集電路組合、紅外對射車速檢測裝置、現(xiàn)場LED顯示屏、現(xiàn)場照明燈、礦車ID號識別、現(xiàn)場數(shù)據(jù)處理計算機(jī)(嵌入式工控機(jī))、遠(yuǎn)距離數(shù)傳電臺、發(fā)電機(jī)或太陽能發(fā)電站等。系統(tǒng)硬件分別安裝于鋼結(jié)構(gòu)門架上和控制機(jī)柜內(nèi)部。
技術(shù)參數(shù)
1)、檢測模式:現(xiàn)場不停車檢測;
2)、礦車通行速度:5~10km/h勻速;
3)、系統(tǒng)檢測結(jié)果誤差:對同一礦車的重復(fù)性檢查(無裝卸操作),其誤差在7.5%以內(nèi)。
4)、礦石含量區(qū)分能力:準(zhǔn)確區(qū)分礦車中礦石的6級含量:廢石(0~75ppm),次經(jīng)濟(jì)品位礦石(75~150ppm),低含量礦石(150~400ppm),中等含量礦石(400~700ppm),高含量礦石(700~1000ppm),含量礦石(>1000ppm)。可消除釷含量影響。
5)、系統(tǒng)刻度與校準(zhǔn)方式:礦車滿載三種以上不同等級均勻標(biāo)準(zhǔn)礦樣進(jìn)行刻度,系統(tǒng)具備自校準(zhǔn)功能。
6)、具備現(xiàn)場車速檢測、礦車ID號識別、LED屏顯、聲光提示、故障自檢、現(xiàn)場照明、數(shù)據(jù)上傳等功能;
7)、檢測系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式:可移動單門架結(jié)構(gòu),可快速轉(zhuǎn)場,可定制框架尺寸;
8)、轉(zhuǎn)場恢復(fù)時間:不超過4小時;
9)、系統(tǒng)供電:自備電源,可24小時連續(xù)工作;
10)、系統(tǒng)工作環(huán)境:溫度-30~+55℃;濕度:20%~95%RH。
11)、系統(tǒng)防護(hù)等級:IP55
12)、系統(tǒng)抗震能力:可抗非直接撞擊和非直接跌落。
技術(shù)特色
1)、本系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計,可進(jìn)行參數(shù)定制:
2)、采用蒙特卡羅模擬,對礦車裝載模型進(jìn)行了深入的仿真分析研究。對不通車型和車斗在滿載情況下,礦石堆積形態(tài)一定時,針對不同礦石品位和不同體積探測器的輻射響應(yīng)均做了仿真計算;此外,采用3組探測器構(gòu)成線陣,對礦車勻速通過時,探測器線陣獲取的劑量率響應(yīng)曲線也進(jìn)行了仿真計算,為系統(tǒng)探測器選型、探測器排布,以及礦石品位計算模型等關(guān)鍵要素的建立等提供了完整的設(shè)計參考。
3)、保證放射性定量測量準(zhǔn)確性的最大難題是克服環(huán)境本底輻射的干擾。本底輻射的來源、組成以及強(qiáng)度千變?nèi)f化,同時還受環(huán)境中運(yùn)動物體的體積、總量以及運(yùn)動速度大小變化的影響。伽馬輻射在自然界中自然產(chǎn)生,其輻射水平(輻射強(qiáng)度)也隨時變化:一是宇宙輻射,高度、緯度不同的地方其輻射強(qiáng)度不同;二是土壤表層中的放射性物質(zhì)(采礦現(xiàn)場地面礦石撒漏)也會隨機(jī)改變;三是同一地點(diǎn)由于季節(jié)、天氣等狀況不同而引起輻射水平輕微變化。本檢測系統(tǒng)要在環(huán)境本底變化如此復(fù)雜的情況下,準(zhǔn)確測定低含量鈾礦品位(如75和150PPM),消除本底輻射的變化是最主要的困難。本系統(tǒng)在空閑狀態(tài),通過連續(xù)探測本底輻射和自動調(diào)整參考點(diǎn),獲取環(huán)境本底基準(zhǔn)值;而在礦車通行狀態(tài),采用重載本底修正算法解決環(huán)境本底下降帶來的測量誤差問題。
4)、采用3組高靈敏度NaI晶體配合高穩(wěn)定性光電倍增管構(gòu)成探測器組件,并增加鉛屏蔽與準(zhǔn)直外罩,降低了本底干擾,提高了檢測靈敏度。同時采用3組探測器聯(lián)合檢測,具備對礦石裝載形態(tài)、礦車偏離中心路線的判別和修正能力。
5)、3組探測器均采用高速數(shù)字化能譜采集電路來獲取輻射總量和輻射能譜數(shù)據(jù),使得系統(tǒng)具備全數(shù)字化能譜分析能力。也就是,所有的探測數(shù)據(jù)傳輸?shù)浆F(xiàn)場計算機(jī)后,通過能譜分析程序,可對獲取的礦石能譜進(jìn)行精細(xì)的能段分割,在建立完整的U、Th刻度參數(shù)模型后,可獲取礦石中U和Th的含量數(shù)據(jù),為現(xiàn)場實(shí)時測定礦石U品位奠定了基礎(chǔ)。
6)、由于采用數(shù)字化能譜分析技術(shù),該系統(tǒng)能夠有效地完成自動穩(wěn)譜和自動校準(zhǔn),降低由于現(xiàn)場溫度變化對測量準(zhǔn)確性的影響。
7)、該系統(tǒng)采用紅外對射裝置來檢測礦車的駛?cè)?,同時測量車速。礦車的行使速度對于檢測結(jié)果有直接的影響。車速越快接收的信號密度會明顯下降。因此在現(xiàn)場設(shè)計中,不光對車速要有明確的規(guī)定,同時要在系統(tǒng)上增加車速檢測并設(shè)定報警范圍。本系統(tǒng)在一般使用條件下,要求控制車速小于10km/h。紅外對射裝置還能檢測礦車的駛?cè)牒婉偝鰰r刻,用于系統(tǒng)觸發(fā)由空閑狀態(tài)到檢測狀態(tài)的切換,同時啟動輻射檢測、車速計算、ID號識別等一系列流程。
8)、該系統(tǒng)在檢測現(xiàn)場配備工業(yè)級嵌入式工控計算機(jī),完成所有的數(shù)據(jù)處理、系統(tǒng)控制、狀態(tài)檢測和通訊收發(fā)等功能。軟件編程Windows環(huán)境,界面采用中/英文兩種模式,并按照現(xiàn)場需求提供方便、簡單的操作步驟和清晰明了的顯示頁面。系統(tǒng)與控制中心的數(shù)據(jù)交互可根據(jù)現(xiàn)場需求進(jìn)行后續(xù)設(shè)計。